Фоторассказы об Одессе

Венеция

Планируя итальянский отпуск, мы и не думали ехать в Венецию. Коррективы в наши планы внёс продавец из римского магазина оптики. Он дружески рекомендовал потратить хотя бы один из дней, запланированных на Флоренцию, на поездку в Милан или Венецию. Доверившись его совету, мы в тот же день купили билеты на поезд.

Должен признаться, что я был скептично настроен по отношению к Венеции. Я думал, что этот город нечто вроде туристической мышеловки, на которую тратить драгоценное время не стоит. Хорошо, что я не отказался проверить лично.

Путешествовать по Италии на поезде одно удовольствие: мимо окна быстро пробегают равнины и холмы, речки и озёра. А потом поезд въезжает на мост, оставляя позади материковую часть Венеции. Впереди — островная её часть, историческая и туристическая.

То ли из-за забастовки, то ли из-за празднования Дня Победы, наш поезд прибыл в город на воде на несколько часов позже расписания. Один день, запланированный на Венецию, превратился в часть дня. Тем не менее, я успел сделать почти столько же хороших кадров, сколько за неполную неделю в Риме.

На огромном вокзале Термини в Риме пахло, как в мясном корпусе на Привозе. А вот воспоминаний о венецианском вокзале не осталось совсем. Помню, будто только выходишь на перрон, делаешь два шага, и вот ты на улице. И тут сразу же очень красиво.

Делаешь два шага в сторону, чтобы по привычке отойти от вокзала, а тут ещё красивее.

И так всё время: каждую минуту хочется что-то сфотографировать. Все эти виды знакомы по фотографиям друзей из отпусков и многочисленным фильмам, но удержаться всё равно невозможно. Прощаешь себе, и жмёшь на кнопку на фотоаппарате.

Все улицы островной Венеции пешеходные. Даже велосипедов здесь совсем нет. На уровне логики это понятно: через каждые несколько кварталов обязательно попадётся очередной мост со ступеньками. И всё равно, на уровне чувств отсутствие транспорта вызывает некоторое удивление.

Привычный городским жителям принцип кварталов, когда любое узкое место можно обойти по параллельной улице, здесь попросту не работает. Несколько раз, увидев впереди себя толпу, мы пытались обойти её по смежным улицам, и всякий раз упирались в тупик или очередной канал.

По каналам снуют во все стороны лодки, гондолы и моторные катера.

Гондолы, разумеется, штука сугубо туристическая. Раньше я думал, что любой желающий, купив такую лодку, сможет называть себя гондольером. На самом же деле, чтобы стать гондольером, необходимо сдать экзамен на знание венецианских достопримечательностей, иностранных языков и умение управлять гондолой, а также получить лицензию. Количество таких лицензий строго контролируется гильдией, и не превышает 425 штук.

Маленьких моторных лодок, на которых работают таксисты, на вид гораздо больше, чем гондол.

Иногда мимо проплывают небольшие, но очень дорогие и красивые катера. Одним из таких катеров, с кожаными сиденьями, капотом, покрытым деревом, и блестящим штурвалом, управлял гордый итальянец лет тридцати. Вальяжная поза и важно выставленный вбок локоть красноречиво демонстрировали, что катер обязательно принадлежит ему, это не какая-нибудь арендованная дешёвка. Его красавица жена сидела рядом, а на заднем сидении играл в айфон стильно одетый сын лет четырёх. Жаль, что я не успел их сфотографировать.

Есть здесь и своя альтернатива хоп-он-хоп-офф автобусам — большие прогулочные катера. Они тоже ходят по расписанию, пассажирам так же выдают карту с маршрутами нескольких линий. На набережных больших каналов их присутствие чувствуется по характерному запаху выхлопных газов дизельных двигателей, смешанному с морским солёным воздухом.

Реклама на одной из станций отправления обещала бесплатный вайфай на борту, а я как раз хотел скачать новую книгу на Киндл.
Наличных у нас почти не осталось, но обещание интернета на катере показалось нам убедительным аргументом в пользу того, что и за билеты можно будет оплатить картой.

Мы ступили на борт, матрос отвязал швартовый конец, и крупный катер ловко отчалил от крохотного причала. Вайфай работал отлично, а вот возможности оплатить билеты картой не оказалось.
Чтобы объяснить ситуацию кондуктору нам пришлось применить всю имеющуюся обаятельность. Он внимательно выслушал, сходил к капитану, и с улыбкой пробил нам билеты по пятнадцать Евро, вместо положенных двадцати.

Книгу, кстати, я скачал. Правда, пока занимался её поисками, меня укачало. Зато теперь знаю, что таблетки от укачивания — совершенно необходимая в Венеции вещь.

Самое сильно впечатление я получил в ту минуту, когда сошёл с катера. Повернув голову, я увидел огромный круизный лайнер.

Еще совсем недавно такие заходили в Одессу, и я ужасно по ним соскучился. Но если в родной Одессе они заходят из открытого моря сразу в порт, то в Венеции плывут прямо по городским каналам.

За короткое время мы привыкли к тому, что венецианский канал сродни проезжей части в обычном городе. И тут, внезапно, по этой проезжей части уверенно плывёт трёхсотметровый гигант. Остальные участники движения не особо обращают на него внимание, лодки и катера продолжают своё движение. Впечатление совершенно неописуемое.

🇮🇹

Хотелось бы рассказать что-то о кухне, но составлять о ней впечатление по одной съеденной пицце не хотелось бы. Хотя, пицца была очень даже ничего.

Удивительно, но на островной части Венеции ещё живут местные. Или, по крайней мере, очень похожие на местных.

В таком рафинированном туристическом месте чертовски приятно встретить следы обычного человеческого быта.

Почти так же приятно находить неприглядные детали и уголки, которые вряд ли попадут на обложку журнала. Ищешь их глазами, чтобы убедиться в том, что город настоящий, а не декорация для какого-нибудь фильма.

Но так или иначе, уже через несколько шагов обязательно попадешь в какое-то из венецианских туристических мест. Остаться одному в этом городе довольно сложно.

На площади Сан-Марко, к слову, заклинило затвор камеры. Казалось, она просто устала от того количества кадров, что я сделал за время поездки по Италии.

Но, к счастью, камеру удалось починить на месте. После этого я отснял ещё несколько катушек плёнки, из которых и получился этот пост.

Подводя итог, скажу, что мне больше нравятся города, которые одновременно имеют богатую историю и стремительно развиваются сейчас, но в Венецию однозначно стоило приехать. Лодки и лайнеры, плавающие прямо по улицам, морской воздух и прекрасная архитектура. Этот город заслуживает внимания.

К О Н Е Ц

Все посты об Италии можно найти по тэгу — ostrozub.com/tag/italy.

Оставляйте комментарии ниже, или отправляйте их мне на почту.

Подписывайтесь на уведомления о выходе новых постов по почте, это очень удобно.

Страничка блога в Фейсбуке | Во Вконтакте | Мой Инстаграм | Твиттер

  • Очень хорошие фото!

    • ostrozub

      спасибо ;)

  • Zmijuchka

    Ох, какая красотка, оказывается! Кто все эти жадные люди, что распускают слухи, будто Венеция того не стоит, это все маркетинг..

    • ostrozub

      Вот, я об этом же! А ты действительно что-то такое слышала?

      • Zmijuchka

        Да, мне кто-то после визита говорил: мол, ничего особенного, ну, вода, еще и воняет..

  • Наталья Кюселинг

    Супер, Костя, прямо мысленно перемещаешься через роскошные фото в этот сказочный город-музей! Как здорово, что от каждого твоего путешествия создается пост, которым ты так щедро делишься))

    • ostrozub

      Спасибо, что оценили ;-) Впереди ещё много разных постов из разных путешествий.

Немного обо мне

Я люблю Одессу, фотографию, хороший дизайн, быстрый интернет, интересные фильмы, комментарии к моим записям. Есть подозрения на любовь к книгам. Рад гостям, заходите чаще.

Оглавление