Совсем недавно мне поступила жалоба на то, что я признаюсь в любви к каждому месяцу, о котором пишу в блоге. И, пожалуй, вполне логично было бы сейчас сказать, что май я откровенно недолюбливаю из-за жары, аллергии и еще чего-нибудь. Но делать я этого не буду.
2. Разве можно не любить май?
3. В мае все деревья окончательно зазеленели, подарив городу спасительную тень.
Улицы превратились в зеленые коридоры, и фотографировать архитектуру теперь совсем сложно. В поисках лучших видов поднимемся на последний этаж двенадцатиэтажного жилого дома на Канатной.
4. Улица Еврейская.
5. Комплекс Морских бизнес центров на Польском спуске.
6. Слева на фото — доходный дом Асвадурова, построенный на пересечении улиц Троицкой и Пушкинской в 1914 году, справа — здание одного из банков, возведенное в 1990 году.
7. Дом на Канатной, 28, в котором в разные времена жили македонский ученый и национальный деятель Крсте Петков Мисирков, а также писатель Шолом-Алейхем.
По дороге к следующей высотке встретил еще несколько интересных зданий.
8. Доходный дом Топуза на Еврейской, 4 (угол Карантинной), который построен в 1910 году, спроектировал архитектор Маврикий Рейнгерц.
9. Вот такой прекрасный дворик я обнаружил, зайдя в арку одного из домов на Коблевской.
10. Арочный проход одного из домов на Дворянской.
11. Дом гласного Одесской городской думы Александра Фокионовича Куссиса на Нежинской, 46, построен в 1893 году архитектором Вильгельмом Кабиольским.
12. Во внутренний двор ведет элегантный проход, с сохранившимися невероятно красивыми дверями.
13. Некогда роскошный двор богатого дома превратился в колоритный одесский дворик.
14. Очень колоритный.
Следующая наша остановка — шестнадцатиэтажка на Новосельского. На крышу попасть не удалось, поэтому ограничимся видами из окон последнего этажа.
15. Уходящая вдаль улица Новосельского.
16. Купол церкви Григория Богослова и святой мученицы Зои, Одесский Национальный Морской Университет или просто Водный.
17. Кирха Святого Павла.
18. Жилые дома на улице Конной.
19. Дома на Новосельского.
20. Средняя школа № 122.
21.
22. Спасо-Преображенский кафедральный собор.
23. На переднем плане — Новый рынок, на заднем — отель «Одесса», Воронцовский маяк.
24. По центру фото Главпочтамт, за ним — театр оперы и балета, правее — Евангельская Реформатская Пресвитерианская церковь, еще правее — дом полковника Григорьева на улице Ласточкина.
25. Купол цирка, контейнерные перегружатели в порту, суда на рейде Одесского порта.
Последние на сегодня фотографии Одессы с высоты я сделал на колесе обозрения в парке Шевченко.
26. Парк культуры и отдыха имени Т.Г. Шевченко, стадион «Черноморец».
27. Вид в сторону Французского бульвара.
28.
29. Тот же вид вечером.
30. Одесский порт, Одесский залив, Хаджибеевский лиман.
Раз уж я упомянул Одесский порт, то не могу не рассказать об экскурсии на которой в начале месяца побывал с друзьями, об экскурсии на один из символов Одессы — Воронцовский маяк.
Самый первый маяк в Одессе был возведен из дерева на мысе Большого Фонтана в 1815 году. В 1845 году, когда первый маяк пришел в ветхое состояние, на оконечности Карантинного мола по инициативе командующего Черноморским флотом России адмирала Михаила Петровича Лазарева, и поддержке генерал-губернатора Новороссии князя Михаила Семеновича Воронцова, был построен новый деревянный маяк, получивший название Воронцовский.
Результатом развития порта и удлинения Карантинного мола стало строительство в 1863 году и модернизация в 1888 году нового чугунного маяка, по традиции названного Воронцовским.
Чугунный семнадцатиметровый маяк был взорван по решению советского командования 15 сентября 1941 года, дабы лишить фашистскую артиллерию возможности обстреливать порт, прицеливаясь по маяку.
И лишь после окончания войны, в 1954 году на оконечности восстановленного Карантинного мола (названного Рейдовым) был установлен современный Воронцовский маяк, высотой 26 метров.
31. В нескольких метрах от начала Рейдового мола стоит старое здание Государственной метеорологической службы.
32. Начало мола сохранило старую кладку огромным булыжником.
33. Воронцовский маяк является передним маяком створа, ведущего в акваторию Одесского порта. Задним маяком этого створа является башенка с красным огнем, установленная на крыше дома на бульваре Жванецкого. Два огня необходимы для того, чтобы по их взаимоположению можно было определить направление движения судна.
34. Для точной идентификации каждому маяку присваивается световой код. Световой код Воронцовского маяка — три вспышки по полторы секунды с такими же интервалами темноты, затем темный интервал.
35. Для прохода к маяку приходится прогнать постоянных обитателей Рейдового мола — чаек.
36. Свет маяка виден на расстоянии 15 морских миль, а звук, издаваемый наутофоном, слышен за 18 морских миль.
37. Зайти внутрь маяка, к сожалению, нельзя, но и просто побывать рядом с ним уже здорово.
38. Пока огромный сухогруз выводят из порта, прогулочный катер послушно ждет своей очереди на проход через створ.
39. Первый и второй причалы Одесского порта, здание диспетчерской порта, контейнерные перегружатели терминала ГПК Украина.
40. Купол Спасо-Преображенского собора, Потемкинская лестница, морвокзал, отель «Одесса».
41. Вид на Карантинную гавань с балкона морвокзала.
Спасибо Одесскому порту за организацию этой экскурсии, и моим друзьям, которые составили мне компанию в прогулке по Рейдовому молу.
42. В рамках небольшого лирического отступления позвольте заметить, что несмотря на то, что до уровня развития велосипедной инфраструктуры крупных европейских городов Одессе предстоит пройти еще десятки лет, некоторые промежуточные результаты видны уже сегодня. Еще год назад трудно было найти хотя бы одну велопарковку в городе, а в этом году их становится все больше. Это здорово!
43. Заканчиваю этот пост я фотографиями майской грозы, которую мне посчастливилось снять.
44.
45.
46. «Как, еще не комментируешь?», — в шоке от вас кошка.
Спасибо за просмотр, до встречи!